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關于菲亞特

菲亞特肩負的使命是,將意大利人追求完美設計與創造力的熱情和每個車型的高效、通用性融為一體;
生產出使人們享受到駕駛樂趣,同時確保燃油高效、低排放的發動機;
使用最佳技術提供乘車舒適性,以及價格實惠、維護成本效益高的車輛。

品牌理念

品牌

菲亞特使命 一個多世紀以來,菲亞特持續地向用戶提供簡單、實惠但富有創新精神的解決方案,以滿足他們多樣化的出行需求。 菲亞特肩負的使命是,將意大利人追求完美設計與創造力的熱情和每個車型的高效、通用性融為一體;生產出使人們享受到駕駛樂趣,同時確保燃油高效、低排放的發動機;使用最佳技術提供乘車舒適性,以及價格實惠、維護成本效益高的車輛。 菲亞特愿為滿足不同需求去設計和制作汽車,時尚,駕駛樂趣和細致入微的功能性。菲亞特用激情創造汽車,使人們的生活更美好。

科技

  • 啟停

    您啟程時它啟動。您停下來時它停車。

  • MultiJet(柴油)

    最安靜、最劃算、最清潔的柴油發動機。同時也是最漂亮的。

  • T-Jet

    結合了燃油噴射技術與渦輪增壓的發動機。

  • 傳承

    滿載聰明才智的家庭相冊。

  • Methane

    僅僅一滿箱油就可讓您從都靈到羅馬。污染更小、花費更低,低污染排放更可以助您駛入羅馬心臟區域。

  • Dual Dryve

    全新緊湊高效的變速箱,以高舒適性和即時響應速度表現優異的換擋能力。

  • Blue&MeTM TomTom®

    更換樂曲,選擇餐廳,給家里打電話,計算距離。

  • TwinAir(汽油)

    基于創新的合理油氣配比為我們提供了這款輕巧、清潔、簡潔且非常高效的發動機。

  • Multiair(汽油)

    充滿活力的發動機的秘密:吸入空氣、混合汽油、排氣干凈。


啟停

一套創新高效的系統,當不需要發動機或等交通信號燈或排隊時將會停止發動機,當啟程時將會重新啟動發動機。該系統還能夠識別停啟隊列并自動停用。當速度達到10千米/小時時,它會重新啟動。

MultiJet(柴油)

最新一代的共軌使噴油控制更為有效,每一循環的噴油次數從5次提高到8次(緊密間隔的多次噴油)。與以前的版本相比更低噪,MultiJet II將為您節省3%的油耗,氮氧化物的排放量降低20%。


節油渦輪

最小的可變幾何尺寸的渦輪,但同樣有效。該小渦輪增壓器在低轉速下調節空氣流量更有效:由于扭矩增加20%、油耗和二氧化碳排放量降低3%,通過擴展變速箱的變比,可大大提高您的駕駛樂趣。


T-Jet

實現了渦輪“瘦身”戰略的一部分:由于采用了低慣量渦輪增壓器,該引擎在出色的響應性能和燃油經濟性之間的找到了最佳平衡。它不僅提供了一個富有樂趣的駕駛體驗,其高性能、高速度和良好的駕駛體驗也適應在城市中應用。它的設計同樣符合嚴格的排放和油耗的要求。

傳承

1987
Croma柴油直噴
Croma是世界上第一款采用直噴式柴油發動機的大客車,與柴油發動機相比可節省燃油15%,與相應尺寸的汽油發動機相比可節省燃油30%。

1990
Panda Elettra標準量產電動汽車
Panda Elettra是第一款標準量產的限量版菲亞特電動汽車,發動機功率為12.5馬力,重量為1,150千克。

1997
Marea雙燃料
Marea是第一款采用汽油/甲烷雙燃料系統的汽車。燃料箱安裝在行李箱內。
共軌

單軌向氣缸輸送非常高壓的燃料,并分送至各電子控制的噴油嘴。安裝在Marea 1.9 JTD 105馬力的汽車上,其遺產被傳播到整個汽車行業。

 

2003
Multijet
第二代共軌,通過采用不同的燃油預噴策略,MultiJet能夠多次噴油(每個循環多達五次)并明顯降低噪音。首次安裝在Punto 1.2汽車上。
乙醇基燃料
Tetra Fuel是Flex Fuel的發展,可以燃用四種不同的燃料:汽油(英)、乙醇、汽油(美)和甲烷。汽油和乙醇不再如汽油/甲烷雙燃料汽車中作為替代方案,而是混合在同一燃料箱中。于2006年首次安裝在Palio汽車中。
機器人化變速箱
這項技術由本集團于1999年開發。機器人化變速箱是一種手動變速箱,配備電子控制的離合器和換檔,于2004年首次安裝在菲亞特的熊貓汽車上。

2009
MultijetII
通過不同的先導液壓平衡閥系統獲得的最新一代共軌系統,借助對噴油進行優化的噴油率矯正系統,可使其具有更大的噴油靈活性(每個循環多達八次)。
MultiAir
菲亞特在世界上最先生產了電液系統,其進氣不再通過節氣門進行控制,而改由電液致動器進行控制,致動器對進氣門的開度進行調節,以避免能量和泵油損失。首次安裝在FIRE 1.4汽車上。

2010
TwinAir
由于MultiAir技術在最極端瘦身理念具體化中的應用,只有兩個而不是四個缸,它是世界上最環保的汽油發動機。渦輪增壓發動機,MTA版本的容量只有99毫升,功率達85馬力,每千米的二氧化碳排放量僅為92克:油耗和排放量有限。

Methane

作為最環保的燃料,以及石油衍生物的唯一真正替代產品,甲烷可減少所有排放(與汽油相比,將二氧化碳排放減小23%),包括芳香族化合物,例如苯以及促進臭氧形成的大多數活性烴。

生物甲烷有可能作為一種可再生能源,且由于其費用遠低于其他燃料,用戶還能夠到達一些受環境保護限制的市區。

目前,菲亞特可應用甲烷車型家族在全球范圍內備受青睞:有五個型號可供選擇。 


Dual Dryve

一款全面改良的電動液壓傳動系統,它的特點是體積小,快速并且高效。它更好地在高效動力總成和駕駛舒適性之間完美平衡,對于中級車來說它可謂最佳選擇。在駕駛體驗方面,它亦可以將運動感操控傳遞給駕駛者,其同時躋身于運動型轎車最喜愛的裝備。

 


Blue&MeTM TomTom®

節油駕駛(Eco)與換擋提示(GSI)功能告訴您正確的道路及最佳的駕駛方法:除了正常的信息娛樂功能(收音機/CD、免提電話、導航和行車電腦)外,系統會顯示換擋提示變速箱消息和節油駕駛信息。所有這一切都不需要您的手離開方向盤。

TwinAir(汽油) 兩個缸,與四個缸一樣有效。TwinAir是瘦身的縮影:不僅發動機小,而且缸的數量少。進氣處理最大化:MultiAir、渦輪增壓器和優化的流體動力學性能。TwinAir可使您的油耗和二氧化碳排放量減少30%,而性能不變。TwinAir會使這個世界變成怎樣?請考慮TwinAir!

渦輪瘦身
發動機更小,但由于渦輪增壓功率仍保持不變。渦輪增壓器與更小尺寸發動機(瘦身)相結合可降低二氧化碳排放量和油耗,可清凈地提供相同的功率,并提高娛樂價值。


MultiAir(汽油)

革命性的先進發動機進氣門管理系統。MultiAir的秘密在于可變的氣門開度,可對吸入到發動機的空氣進行精確控制,降低油耗并改善峰值性能和駕駛樂趣。在世界上,首次在汽油發動機中采用電液致動器而非節氣門對進氣進行控制,致動器控制進氣門的開度:進氣量取決于每缸每轉中每個進氣門的開度。

設計

上路,菲亞特風格 菲亞特設計包含三個要素:風格、實用性和樂趣。 外形美觀固然重要,所以我們使每輛車都引人入勝;但美觀并非全部,我們還致力融入創新設計,使您的旅途更容易、更安全、更愉快。 我們的一些最著名的汽車款式都出自都靈的標志性設計師之手,從平尼法瑞納的124運動跑車,到博通的X1/9和意大利設計室的Cinquecento(菲亞特500)。這一傳統沿襲至今,其中Rat 500贏得了歐洲最悠久、最具聲望的“金羅盤”設計大獎。 菲亞特的現代設計歸功于數十年來積累的知識和決竅。我們提煉出了從每一輛車的設計中所學到的一切。

菲亞特造型中心 菲亞特造型中心是我們的創意大本營,位于意大利都靈,世界工業設計之都,是我們的產品從想法變成現實之地。 菲亞特造型中心也是菲亞特歷史的一部分。多年來,我們在這里構思并建造了多款外形新穎、令人愉悅、動感十足、經典并具有革命性的汽車。1957年,我們創造了菲亞特500, 一款具有同時代卓越時尚外觀的產品。其已經成為現代時尚設計的一個圖標。 1956年,我們推出了原始版菲亞特Multipla,為人們的出行工具帶來了革命性的變化;1998年,我們又推出了現代版菲亞特Multipla 。 如今,2012年,我們的汽車款式從標志性的菲亞特500,到城市友好型菲亞特Panda和菲亞特500L, 來自菲亞特造型中心的最新款式。 每一款車都體現了菲亞特把實際設計與動態造型、活潑個性融為一體的中心理念。

菲亞特 500 甜蜜生活 認出我了么?新款菲亞特500具有電影明星般的美貌和魅力四射的造型,是對標志性原版車型的現代再造。 經典的圓形前大燈和富有光澤的把手盡顯清純風格:這是沿著里埃拉自駕游的完美選擇,或者趕緊去經銷商店選擇屬于你的菲亞特500吧! 細節彰顯一切 菲亞特500集復古與時尚于一體。復古造型的方向盤與輪胎閥帽體現出濃郁的懷舊風格。彩色的儀表板平添了一份現代的典雅。14種超現代化的可選顏色使您在未來也不會落伍。

環保

菲亞特品牌最重要的支柱之一是致力于可持續的交通發展 從傳統的發動機技術,到替代燃料,再到動力系統,菲亞特集團在每個運營地區都持續引入創新性解決方案。當前已投入使用的環保技術(包括TwinAir Multijet II、Multiair以及歐洲最大的天然氣系列),取得明顯效果。與2007年相比,2013年在歐洲出售的菲亞特汽車的二氧化碳平均排放減少13%。 此外,一款零排放電動車—菲亞特500e,在美國的成功發布也是菲亞特環保理念的有力佐證。 除了新技術之外,菲亞特還認為車主駕駛行為也會影響到環境。為此菲亞特研發了EcoDrive系統,該系統通過向車主提出個性化的建議來改善車主的駕駛風格,從而減少排放、節省燃料并量化經濟效益。

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